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        China Road Transport Academy
        新征程的開啟:立足榮耀,走向輝煌
        來源:中國道路運輸網 2018年11月14日8:47

          公元2007年,對于中國民眾來說發生了很多事情。那一年,香港回歸祖國十周年,人民解放軍建軍八十周年,奧運會籌辦也進入"沖刺"階段。在如此多的大背景之下,只有忠實的卡友才會記得,那一年,解放發布了同步歐洲標準的中國重卡——解放新J6。

          


          2007年,解放將率先投放新J6重卡平臺中的牽引系列,新J6采用大量前沿技術如電控發動機等技術,適合高等級公路長途運輸和特種物品運輸需求。解放新J6的出現是解放卡車向重型化發展的里程碑,標志著解放車型結構進入一個全新的平臺。


          而如果說大家對2007年的記憶不是很清楚了,大家一定對當下的2018年感受十分深刻,2018年的今天,全國政協召開十二屆五次會議,三省市試點國家監察體制改革,金磚峰會相約廈門,在國家一步一步發展的路上,解放也在不斷前進,十年歷程,榮辱與共,解放J7終于走進了人們的視野。

          


          大家都知道,新J6的品牌精粹為“節油”,而J7打出的品牌精粹為“高效”,在大數據發展異常迅速的今天,解放不辭辛苦地做到了十年磨一劍,那這十年,解放的產品平臺還有什么改變呢?


          外觀美觀,強者氣勢


          前臉


          從解放新J6和J7的對比中我們可以看出,解放J7和新J6感覺不同,新J6的線條更加平直,看起來比較舒暢,而解放J7的線條感要更強一些,有利于整個車型的氣勢提升。二者各有各的美,都開辟了國產重卡美學的新路徑。


          中下部


          解放J7在中下部收緊線條,這是以前沒有采納過的想法。如今解放J7在中部增加一條腰線,整體層次感提升。


          J7于保險杠上增加腳踏板進行優化,踏板能夠方便司機清洗前擋風玻璃,這也體現了J7的人性化設計。


          大燈


          為了更加吸引目光,J7的大燈增大很多,而且為了配合前臉梯形元素的設計,J7大燈兩端稍微向上翹起,并增加下部帶有LED日間行車燈。

          


          舒適升級,盡享駕乘

          內飾

          采用平地板駕駛室,駕駛室內部高度2150mm,司乘人員可自由行走,方便存取物品,居住性提升;

          全新造型多功能方向盤,輪緣手握形狀、多功能按鍵等精細設計,提升駕駛舒適性;

          國際一流品質座椅,座椅包裹感強、面料美觀、調整功能豐富,提升駕乘舒適性;

          操控

          優化轉向系統,保證直線行駛穩定性;匹配小速比轉向機,轉向響應靈敏,回正速度快;實現轎車化操控感覺;

          優化變速操縱機構,選換擋輕便,行程合理,達到國際優良水平。

          

          智享未來,行駛安全


          駕駛室


          全鋼駕駛室,1mm高強度鋼板,瑞典ABB機器人自動焊接,保證駕駛室強度;


          滿足歐洲ECE R29碰撞法規要求。


          制動功率


          制動系統壓力提升至12ba,保證多次制動的安全壓力,縮短制動響應時間,60km/h初速度制動距離降低至29m;


          發動機制動功率可達300kW,匹配液力緩速器,制動功率可達450kW,減少制動蹄片磨損,提升下長坡安全性。

          


          寶劍鋒從磨礪出,梅花香自苦寒來,十年的時間,一個孩子能從呱呱墜地到青春年少,一棵綠樹能從幼小嫩苗到參天大樹,而解放也從J6發展到了J7。從J6到J7,解放一直都是國產重卡領域的引領者,這是技術的進步,是經濟的進步,同時,這也是解放“用戶第一”,“服務第一”的進步!

        (責任編輯:魏美茹)
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