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螺旋鋼管行業重組新窗口尚未開啟,不會泛起大規模重組潮
作者:螺旋鋼管 來源:www.xglskjjl.com 點擊數: 更新時間:2020年11月16 【字體:

  目前,臨汾市正在逐步建立多層次、多頻次的監管體系和軌制,謹防“地條鋼”出產死灰復燃。今年,“地條鋼”成為鋼鐵去產能的“紅線”,取締“地條鋼”的壓力正層層傳導,全面取締“地條鋼”的整治步履正在推動落實中。下一步,臨汾市將繼承完善政策環境,鼓勵有前提的企業實施跨地區、跨所有制吞并重組,力爭取得新的突破。根據《方案》規劃,到2025年,臨汾市鋼鐵聯合企業由目前的7戶整合重組到1戶-2戶,全市1800萬噸粗鋼產能,按照1:1.25的比例進行減量置換、進級改造,大約可以壓減粗鋼產能360萬噸。

  通過化解過剩產能、有效處置“僵尸企業”、淘汰落后產能、徹底取締“地條鋼”等措施,臨汾市螺旋鋼管行業運營環境逐漸向公平競爭和綠色發展轉變,鋼鐵企業經營情況明顯好轉。為進一步晉升臨汾市鋼鐵行業工業集中度,優化工業結構,促進鋼鐵工業轉型進級,臨汾市經信委編制了《臨汾市鋼鐵行業吞并重組產能減量置換進級改造實施方案》。 在化解鋼鐵去產能的工作中,取締“地條鋼”任重而道遠。   根據北交所轉讓公告表露的信息,2015年2月青島特鋼與招商銀行、工商銀行等11個銀行簽訂了青鋼環保搬遷項目固定資產銀團貸款合同,初始貸款金額為人民幣977400萬元,青島特鋼以土地使用權設定典質,被擔保主債權本金數額為103858.90萬元。

  青島特殊鋼鐵有限公司,具有近60年的歷史,為青島城市發展和經濟增長做出了重要貢獻,因為受產能過剩、環境污染、產品附加值低等因素的影響,發展一度面對困境。同時,青島特鋼完成老廠安全關停、萬名職工分流安頓等工作,為青島螺旋鋼管的發展提供了保障。在此基礎上,為打造世界一流特鋼基地,實現青島特鋼更高層次發展,青島特鋼新廠區加快建設的同時,一直在積極尋求戰略投資者,先后與行業內多家國有企業和民營大企業聯系溝通,經反復比較與多輪談判,終極于2016年12月中旬與中信團體達成合作意向。

  中信團體與青島市政府正式簽署了《青島特鋼重組合作協議》,協議商定,依據國家相關法規,在兩個國有全資企業之間,采取了資產無償劃轉方式進行合作重組,中信團體承接了全部債權債務和經營合同。在掛牌出讓的同時,中信團體也對受讓方提出一定要求,包括:意向受讓方須從事特鋼行業(以中國特鋼企業協會會員單位為準);同時,意向受讓方應具有良好的財務狀況和支付能力,詳細要求為:意向受讓方于2016年12月31日的凈資產不低于人民幣100億元(以2016年審計講演為準);同時須提供由金融機構出具的公告期內某一時點的不低于30億元的銀行存款證實原件,若由多家銀行出具的多個賬戶銀行存款證實,須為掛牌期間統一時點。 此外,截至評估基準日,青島特鋼對外擔保82.43億元,其他保證人為青島特鋼提供最高額擔保157.42億元。為實現產品進級和可持續發展,2012年12月31日,經國家發改委批復,青島特鋼實施環保搬遷,經由近3年的建設,2015年11月青島特鋼投產運營! 」ば挪吭硎,寶鋼、武鋼的合并,為鋼鐵行業吞并重組起到了示范作用,寶武鋼鐵團體深度整合的經驗,將有利于完善企業實施吞并重組的政策環境。

  去年11月,國務院國資委企業改組局局長李冰在2016年鋼鐵行業多元工業發展會議上稱,依據供應側改革和國企改革要求,國資委對鋼鐵央企的規劃一是把專業化的鋼鐵央企做優、做強、做大,二是促使前提合適的鋼鐵央企做一些區域性的整合,三是讓涉及螺旋鋼管業務但主業并非鋼鐵的央企,逐步退出鋼鐵業務板塊。鋼企吞并重組確實存在著良多災點。三是關于重組、吞并、破產的法規法條還不夠完善,良多要依賴法院法官自身的素質能力去處理,這也造成了一些案件的反復。區域性的整合一定會發生,東北地區、云貴川以及京津唐都是整合的熱門區域,事實上區域性的吞并重組也一直在推進。但整合時間表可能比較長,很難在下半年見到大規模的整合潮。鞍鋼和本鋼,首鋼與河北鋼鐵都有很大可能介入新一輪鋼企整合,但目前仍需要預備前提。原因在于,鋼鐵企業都不愿意被吞并,只有當難認為繼時,才會接受被吞并的選項。

  此前中鋼協副會長遲京東在媒體上表示,目前螺旋鋼管行業優化布局、吞并重組的工作還僅局限于個別企業,沒有形成整體突破,寶武合并只是鋼鐵業重大結構調整的一個開始,接下來,區域性的重組整合將拉開帷幕。得益于供應側結構性改革成效,鋼鐵企業的盈利狀況改善超乎預期,所以工業重組的最佳窗口期已經錯過。業內人士分析,跟著東北特鋼的債轉股方案落地通過,東北地區鋼企整合有望先行一步,且未來不排除仍由鞍鋼實現東北地區的鋼企大整合。而當行業盈利狀況好轉時,則阻力重重。二是債務題目,良多鋼企債務高企,破產重整會對大型國有銀行和地方貿易銀行造成很大的沖擊。只能等下一次工業經營的低潮期到來,才會迎來鋼鐵業吞并重組的熱潮。區域整合穩步推進,研究發現,中國的工業重組在行業普遍虧損的情況下更輕易推進。首先是職員安頓題目,鋼企自身的員工以及上下游工業鏈上的員工數目龐大,一旦處理不好很可能會影響社會不亂。    短期來看,螺旋鋼管行業重組新窗口尚未開啟,不會泛起大規模重組潮,但市場化的吞并重組、區域整合在穩步推進。整個鋼鐵行業的集中度仍舊分散,有待進一步吞并重組來改善。國資委改革局局長白英姿8月30日在國資委央企重組整合情況媒體通氣會上表示,穩妥推進裝備制造、電力、鋼鐵、航運、建材、旅游等領域企業重組,集中資源形成協力,減少無序競爭和同質化經營。“大吃小”是重組主要方式,接受第一財經記者采訪的多位專家表示,吞并重組是鋼企加強資源整合、化解過剩產能、調整優化結構的重要途徑。完善政策環境,鼓勵有前提的企業實施跨地區、跨所有制吞并重組。發改委網站也撰文稱,鋼鐵行業下階段重點工作之一是鼎力推動企業吞并重組。推動重點地區鋼鐵企業加快吞并重組,力爭取得新的突破。“大吃小”是目前鋼鐵行業吞并重組的主要方式,年產能500萬噸左右鋼廠的是第一輪并購對象,而年產能1000萬噸及以上的鋼廠將是第二輪,工業集中度將進一步進步。跟著去產能的深入推進,螺旋鋼管行業脫困發展轉型進級效果和積極影響不斷顯現。

 


文章來源:螺旋鋼管 http://www.xglskjjl.com

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